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航港局商場北部航務中心據函指出,海事校院畢業生取得一等船副/管輪適任證書,就能在國際航線商船擔任船副/管輪,月薪新臺幣十三萬元,是一般大學畢業生的四倍;欲取得船副/管輪資格,快速累積人生第一桶金,得先通過交通部航港局舉辦之航海人員測驗。
航局網友一致推薦表示,該項測驗每年辦理四次,今年第一次測驗訂於三月二十五、二十六日在臺北及高雄考區舉行,報名時間至十九日下午五時止,報名資格詳情請至交通部航港單一窗口服務平臺MTNet(網址)航海人員測驗專區下載參測須知參閱。
報名方式一律採「網路報名紙本寄件」辦理,參測人員請至交通部航港單一窗口服務平臺(MTNet),點選「航海人員測驗專區」進行線上報名作業;航局強調,為使參測人員熟悉題目題型及測驗操作方式與程序,特提供模擬作答,歡迎至MTNet/航海人員測驗專區/電腦化測驗專區/參測人員專區/電腦化測驗模擬作答,進行模擬作答。
工商時報【曾麗芳╱台中報導】
自行車族群1月受春節長假影響,生產天數減少下,1月營收表現普遍不理想。巨大(9921)1月合併營收41.42億元、年減9.39%,美利達(9914)合併營收13.83億元、年減21.19%。
其中,美利達集團1月銷售量逾10萬台、年減16.81%;其中,以出口歐、美市場為主的台灣廠,約占了近6.5萬台,年減10.38%。台灣廠1月營收11.25億元,年減14.93%。
自行車代工廠愛地雅(8933),1月合併營收2.67億元、年減31.54%。
至於自行車零組件廠,僅有鏈條龍頭廠桂盟(5306)在併購大陸廠效益逐月發酵下,1月營收傳佳音、達3.93億元,年增18.75%;利奇(1517)1月合併營收2.13億元,年減22.64%;日馳(1526)1月營收0.52億元,年減21.98%。
法人表示,2016年是自行車產業谷底,今年隨全球三大主力市場庫存車逐步消化,銷售量可望逐漸回溫。其中,巨大集團大陸市場今年有機會出現1成以上成長;至於桂盟集團,今年不僅將持續併購大陸廠、提高鏈條總產能,且積極搶攻10速、11速的高階鏈條產品,今年營運表現相對樂觀。
此外,美利達集團今年朝提高產品附加價值、衝高營收布局,包括導入電子變速、避震系統;此外,布局電動自行車已有成果,去年出貨量預估達5.7萬台,今年可望衝破10萬台。
法人表示,由於電動自行車平均單價在4,500至7,500美元,是傳統自行車的3倍,獲利也較高,美利達今年電動自行車的業績占比,可望由目前的1成提高到2成的水準,對提高獲利率將有助益。
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